Päivitetty: 10/10/19 | 10. lokakuuta 2019
Minä tein sen. Menin edestakaisin päätöksestä pitkään. Kuten joku, joka ei vain voinut päästää irti, jatkoin suhdetta, vaikka tiesin syvälle, se oli ohi.
Mutta on aina kaatopaikka, kun sinun täytyy kohdata todellisuutta – ja tämä kohta oli, kun tajusin, että en vain aio lentää kaiken tämän vuoden aikana.
Joten tein sen: lopulta jakanut American Airlinesin kanssa.
Vuosien jälkeen on omistettu heille ja OneWorld Alliance, maksat ylimääräistä lentoja varmistaakseen, että pidin tilani ja mestari heitä verkossa, on aika kohdata totuus: he ovat tuhonneet kerran Stellar-uskollisuusohjelmansa ja antaneet minulle (Ja yleensä kaikki muut) ei kannustin lentää heitä muihin (crappy kotimainen) lentoyhtiö.
Muutama vuosi sitten sekä Delta että United DEVALED palkinto Charts – myönsivät vähemmän kilometriä lentoa kohti (ellet ole saavuttanut korkean hinnoiteltuja lippuja), mikä vaatii paljon enemmän mailia lunastamalla heidät lennolle, minimoimalla etuja ja vaativat asiakkaita tietty määrä rahaa säilyttääkseen eliitin tilansa. Heidän viestinsä oli selvästi: “Arvostamme sinua vain, jos vietät paljon rahaa kanssamme.”
Silti (osittain heidän sulautumisensa vuoksi Yhdysvaltain Airwaysin kanssa) amerikkalaiset pitävät usein hyötyjä. Amerikkalainen AAdvantage oli loistava jalokivi lentoyhtiöteollisuudessa, toimittajien, sisäpiiriläisten ja kuluttajien kanssa.
Menin pois tiensä lentämään amerikkalaista, koska tunsin uskollisuuttani arvostettu. Minua päivitettiin usein, heidän työntekijät olivat ystävällisiä, asiakaspalveluongelmia oli usein kiinnitetty nopeasti, oli helppo löytää palkintoja, ja he olivat usein anteliaisia etuuksissaan.
Mutta viime vuonna he antavat heidän ohjelmansa helvettiin.
Mikä on väärin Amerikan AAdvantage?
He vaativat nyt eliitti-karsinnat (eqds), mutta toisin kuin United ja Delta, he eivät tarjoa luopumista, jos käytät paljon amerikkalaisten merkkituotteiden luottokortteja.
He ovat lisänneet palkintolippujen kustannuksia – paljon.
He minimoivat vakavasti säästäjän palkintoja. Yleensä on mahdotonta löytää säästäjän palkkioita näinä päivinä.
Vahvistetut päivitykset kaikille yksilöille, mutta ylimmät eliitit ovat yleensä mahdotonta. En muista viimeksi sain päivityksen.
He ovat pilkkaamaan Miles Incomesin kumppanin lennoilla.
He nyt priorisoivat päivityksiä, jotka perustuvat asemaan ja menoihin (ota tämä, miljoonan kilometrin tilan folks!).
Miten ne laskevat, että EQDS on läpinäkymätön eikä suoraviivainen. Yksi dollari ei ole yksi EQD ansaitsi, vaikka ostat täyden hintapalvelun ja ensiluokkaisten lippujen.
Luettelo jatkuu. On ollut niin paljon blogikirjoituksia, jotka on kirjoitettu AA: n kanta-asiakasohjelman kuolemasta Ja täällä myös täällä.
Amerikkalainen AAdvantage oli ainoa asia amerikkalainen todella mennyt siihen. Se oli ainoa syy, jonka lensi heidät. Tokivat uudet 777- ja A321T-tasot ovat mukavia, mutta vaikka ne kunnostavat vanhoja lentokoneistaan, heillä on vielä paljon lajikkeita, joita et koskaan tiedä millaista konetta olet astumassa. Se voi olla suuri ja uusi sisustus tai se voisi olla jotain viimeisin kunnostettu vuonna 1987. (Ja et koskaan halua päästä vanhaan Yhdysvaltain hengitysteiden tasoon – ei valtaa, ei televisiota ja inhottavaa sisustusta) sekä ruokaa heidän oleskelutilassaan On kauhea (sekä oleskelutiloja itse), heidän kumppanit eivät ole yhtä suuria kuin United, ja heidän lennonsa palvelut / istuimet / ruoat eivät ole yhtä hyviä kuin Delta’s. Lunasin kilometrejä Business-luokan lento Pariisista AA: n kanssa ja tämä on ruoka, jonka sain:
Mitä helvettiä se on? Ilmoitan vakavasti. McDonald’s olisi ollut parempi vaihtoehto. (Se maistui inhottavana kuin se näyttää!)
Lentän paljon – yli 100 000 kilometriä yli 50 lentoa viime vuonna. (Ehkä enemmän. Menen radan.) Olen usein matkustaja – mutta olen halpa usein matkustaja. Saan aina halvat Economy-Class -lippuja ja käytät tilaani ja mailia päivittääksesi.
Se saa minut vähärasvaiseksi. Luultavasti viettää 6 000-10 000 dollaria vuodessa lennoilla. Se on paljon päivittäisiä standardeja, mutta kun se on sinun tehtäväsi matkustaa, olet poissa konferensseista koko ajan, ja sinulla on tiimin jäseniä varata lennot myös, luulen, että olen todella alhainen. Ja levinn myös useiden lentoyhtiöiden ympärillä.
Amerikkalainen nyt vaatii minua viettämään 6 000 dollaria vuodessa amerikkalaisella yksin vain saada keskitason platinan aseman (sellainen, joka saa sinut kansainväliseen lounge-yhteyteen). I don’t remember the last time I spent that much money on one airline.
And thus the current dilemma: If you are a low-spending but still frequent traveler, does it make sense to stay devoted to an airline in this day and age?
The answer is a resounding NO.
As someone who likes the concept and perks of loyalty, it saddens me to say this, but unless you are spending a lot of money on one airline, loyalty — at least to airlines — is an antiquated concept.
The major airlines in the united states do not value your loyalty anymore. They are only satisfying their high-spending clients with deep pockets — not their frequent clients. travel 100,000 miles a year, but on just a few cheap tickets? great — that will earn you a pat on the back. spend $20,000 on a few high-priced tickets? The red carpet is rolled out for you!
Miksi? because (a) they are flying fuller planes so don’t need to deal with customers as much, (b) people are shelling out for perks, and (c) they are assholes and don’t give a f**k….because they know you don’t have any lots of options, and (d) when X% of profits comes from higher spenders, why must they care about low spenders?
I used to say that if you can fly 50,000 miles or more, it’s worth focusing on one airline and alliance because the perks are worth the extra price (especially the international lounges). but now, with the heightened spending requirements, minimized benefits, and overall “F U” attitude airlines have, it doesn’t make sense to be devoted to an airline if you aren’t a high spending traveler.
As we get close to the midway point of the year, I realize that, for the first time in a long time, I’ll end this year with no elite status. a lot of of my flights for the rest of the year are long-haul international flights — the kind I always use points on so I can fly for complimentary in service class. a lot of of my paid, status-earning flights will be cheap domestic flights. With the new spending demands, I’m simply not going to be able to meet the status requirements – for any airline.
This has changed how I fly.
Now, it’s all about price.
I’m not going to bother spending an extra $20, $50, or $100 for a flight to maintain my elite status. Why must I? Airlines aren’t giving me a reason to.
Just give me the least expensive flight.
I’m flying Alaska/Virgin, JetBlue, and Southwest a lot more. These airlines don’t have baggage fees, they do have friendlier staff, and better in-flight products (hello, complimentary gate to gate Wi-Fi on JetBlue!).
I still believe in the art of travel hacking and as such will continue to collect credit scores card points and airline miles so that when it’s time to fly overseas, I can redeem those miles for great business-class seats. I mean, when you are flying premium, you’re treated well — paid ticket or not!
Additionally, I’ll keep all the airline credit scores cards considering that they come with the perks of basic elite status, like priority check-in and boarding and complimentary bag checking. When you’re being charged for bags and required to go all Hunger Games for overhead space, those perks are worth the yearly credit scores card fee.
Airlines always say that, considering that consumers fly on price, they have no incentive to offer better service or amenities. And, that’s true to an extent. a lot of leisure travelers fly only on price. They just want to go from A to B on the least expensive fare and have mostly accepted that service will be terrible.
But when you cut loyalty programs, you make frequent travelers like me also only care about price and you shoot yourself in the foot.
Because now I have no incentive to go out of my way to fly you. And the first policy of service is that is always more affordable to maintain a customer than acquire a new one.
So, simply put, in this day and age, there’s no reason to be devoted to any one airline. collect frequent flier points and miles for premium seats on those long-haul flights (free flights are the best flights) and fly short-haul flights based on price. opt for whatever is cheap!
Want to learn all about points and miles?
Stop paying full price for airfare! download our complimentary guide to travel hacking and learn:
How To pick a credit scores Card
How To earn Miles for complimentary Flights & Hotels
Is travel Hacking really a Scam?
CLICK here get THE complimentary guide sent TO YOU
How to travel the world on $50 a Day
My new York Times best-selling paperback guide to world travel will show you how to master the art of travel so that you’ll get off the beaten path, save money, and have a deeper travel experience. It’s your A to Z planning guide that the BBC called the “bible for budget travelers.”
Click here to learn a lot more and start reading it today!
Book Your Trip: Logistical ideas and Tricks
Book Your Flight
Find a cheap flight by using Skyscanner. It’s my favorite search engine because it searches web sites and airlines around the globe so you always know no stone is left unturned.
Book Your Accommodation
You can book your hostel with Hostelworld. If you want to stay somewhere other than a hostel, use Booking.com as they consistently return the least expensive rates for guesthouses and hotels.
Don’t forget travel Insurance
Travel insurance will secure you against illness, injury, theft, and cancellations. It’s detailed protection in case anything goes wrong. I never go on a trip without it as I’ve had to use it lots of times in the past. My favorite companies that offer the best service and value are:
SAfisen (paras kaikille)
Vakuuttaa matkani (yli 70)
Medjet (lisää evakuointia varten)
Oletko valmis varaamaan matkasi?
Tutustu parhaiden yritysten käyttämään parhaita yrityksiä, kun matkustat. I Listaa kaikki, joita käytän, kun matkustan. Ne ovat parhaita luokassa ja et voi mennä pieleen käyttämällä niitä matkallasi.